Alerta marítima nacional: Valparaíso, San Antonio y cuatro terminales del Biobío cerrados hasta el sábado - Komex Chile

Alerta Operacional

Alerta marítima nacional: Valparaíso, San Antonio y cuatro terminales del Biobío cerrados hasta el sábado


17 de julio de 2026 | Análisis Energético Komex Chile

Valparaíso, 17 de julio de 2026 — Directemar mantiene una alerta de marejadas anormales que afecta a 11 regiones, desde Huasco hasta el Golfo de Penas, incluyendo el archipiélago Juan Fernández. La alerta rige hasta el sábado 18, y el peor momento del evento se concentra entre el jueves 16 y hoy viernes 17, en horario de marea alta.

No se trata de un cierre localizado: están operando al mínimo o completamente cerrados los dos principales terminales de contenedores del país más el complejo portuario del Biobío, varios días seguidos.

El Estado Terminal por Terminal

El detalle de los sitios inoperativos:

  • Valparaíso: todos los sitios inoperativos desde el miércoles 15 a las 23:59 horas.
  • San Antonio: sitios 1 y 2 de STI; C1-C2 y sitios 3-4 de DP World; sitio 8 de Puerto Panul; y el muelle Policarpo Toro.
  • Biobío: San Vicente, DP World Lirquén, Coronel y Talcahuano.
  • Alcance geográfico: 11 regiones bajo alerta, desde Huasco hasta el Golfo de Penas más Juan Fernández.

Qué Hacer si Tiene Carga Esta Semana

Con Valparaíso y San Antonio fuera de servicio simultáneamente, hay que anticipar atrasos de zarpe y descarga, y coordinar cuanto antes con la naviera las reprogramaciones, especialmente si hay carga con fecha de embarque comprometida esta semana.

La experiencia en eventos de esta magnitud indica que el problema no termina cuando se levanta la alerta: la acumulación de naves esperando sitio y de camiones esperando atención genera congestión en los días posteriores a la reapertura. Conviene revisar desde ya las citas de retiro y entrega para la próxima semana, y monitorear los plazos de libre almacenaje, porque una demora de origen climático no siempre suspende el conteo de días para efectos de demurrage.

Para carga urgente o con ventana crítica, vale la pena evaluar con su agente de carga si existe alternativa por otro terminal o modo de transporte antes de asumir la reprogramación por defecto.


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