Puerto Exterior de San Antonio entra a la recta final: tres gigantes navieros ya presentaron sus ofertas

San Antonio, 18 de julio de 2026 — La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) recibió el 10 de julio las ofertas económicas de las tres empresas precalificadas para construir el Puerto Exterior, el megaproyecto de US$4.450 millones llamado a redefinir la capacidad portuaria de Chile. La adjudicación del contrato se espera durante este año.

El proceso deja el proyecto a un paso de su hito más relevante: dejar de ser un plan sobre el papel para tener constructor con nombre y fecha de inicio.

Los Tres Candidatos

Las constructoras que presentaron oferta son referentes mundiales en obras marítimas de gran escala:

• Van Oord (Países Bajos): especialista neerlandés en ingeniería marítima y dragado de gran envergadura.
• Jan de Nul (Bélgica): grupo belga con amplio historial en construcción portuaria y obras costeras.
• China Harbour Engineering (China): uno de los mayores constructores de infraestructura portuaria del mundo.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

Esta licitación define quién construirá la infraestructura que en la próxima década deberá absorber el crecimiento de la carga chilena. En un país donde los principales terminales de contenedores operan cerca de su límite —y donde un temporal, como se vio esta misma semana, basta para paralizar el sistema central completo—, la ampliación de capacidad no es un lujo sino una necesidad estructural.

Para importadores y exportadores, el cronograma de adjudicación es una señal temprana de cuándo empezará a ampliarse la capacidad portuaria del país. Que las ofertas ya estén sobre la mesa y la adjudicación se proyecte dentro del año significa que el reloj de la construcción está por partir, aunque los beneficios operativos —más sitios de atraque, mayor calado, menos congestión— recién se sentirán hacia el final de la década.

Mientras tanto, la sola definición del constructor moviliza una cadena de suministro propia: importación de maquinaria de dragado, equipamiento portuario, estructuras y componentes especializados, un tipo de carga de proyecto que demandará servicios logísticos de alta especialización durante los años de obra.

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