Historia de Latinoamérica: Chile firma su primer TLC con Filipinas y ya negocia con Bangladesh

Santiago, 25 de julio de 2026 — El 24 de julio Chile cerró el Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA) con Filipinas, convirtiéndose en el primer país latinoamericano en lograrlo. El acuerdo llega tras más de un año de negociación y se transforma en el pacto comercial número 37 de la ya extensa red de tratados chilena.

Y no viene solo: en paralelo, el país abrió negociaciones para un TLC con Bangladesh, confirmando que la apuesta por el Sudeste Asiático dejó de ser un enunciado para volverse una agenda en marcha.

Qué Trae el Acuerdo con Filipinas

El alcance del CEPA en cifras:

• Trato preferencial: a más de 10.467 líneas arancelarias.
• Cobertura: el 90% del valor que Chile ya exporta a ese mercado quedará bajo reglas preferenciales.
• Un hito regional: Chile es el primer país de América Latina en cerrar un acuerdo de este tipo con Filipinas.
• La red se amplía: es el tratado número 37 de Chile, y se suma la apertura de negociaciones con Bangladesh.

Por Qué le Importa al Exportador

El contraste con el resto del mes no podría ser más elocuente: mientras Estados Unidos golpea con un arancel del 12,5%, el Sudeste Asiático se abre con reglas preferenciales claras. No es una casualidad de calendario, es exactamente el tipo de movimiento que un país expuesto al proteccionismo necesita para no quedar atrapado en la dependencia de un solo destino.

Y acá está la diferencia que vale subrayar: esto es diversificación real, no solo intención de mercado. Hace dos semanas reportábamos a Filipinas como uno de los cuatro destinos «prioritarios» de la Subrei, todavía en negociación. Hoy el acuerdo está cerrado. Ese salto —de la carpeta de intenciones al tratado firmado— es lo que separa una estrategia declarada de una ventaja competitiva concreta para el exportador chileno.

Para quien exporta, un CEPA vigente significa aranceles más bajos y reglas estables en un mercado de más de 100 millones de habitantes, con la ventaja adicional de ser el primero de la región en llegar con trato preferencial. Y para quien opera la logística, cada nuevo acuerdo asiático refuerza el argumento de una ruta Chile-Asia con más volumen, más frecuencias y más razones para invertir en servicio. La agenda con Bangladesh anticipa que este no es un punto de llegada, sino una dirección.

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