Iquique le saca ventaja a los megapuertos: cierra el semestre con carga y contenedores en alza

Iquique, 25 de julio de 2026 — Mientras la discusión logística del país se concentra en los megaproyectos de San Antonio y Valparaíso, un puerto del norte cierra el semestre con números que hablan por sí solos. Iquique movilizó 1.738.135 toneladas en el primer semestre, un alza de 4% interanual, y 224.097 TEU, un 7% más, superando su propio año récord.

El dato tiene un valor que va más allá de la estadística regional: muestra que la capacidad portuaria de Chile no se juega solo en la zona central, y que el norte tiene una oferta que crece mientras el centro se congestiona.

Los Números del Semestre

El registro de Iquique en detalle:

• Carga total: 1.738.135 toneladas movilizadas, con un crecimiento de 4% interanual.
• Contenedores: 224.097 TEU, un alza de 7%.
• Récord propio: ambas cifras superan la marca histórica del puerto.
• El contexto: el crecimiento se da mientras los terminales de la zona central operan al límite y expuestos a cierres por marejadas.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

Para quien opera desde el norte, la lectura es directa: Iquique y su ligazón con ZOFRI crecen como una alternativa real a la congestión de la zona centro. No es una promesa de infraestructura futura como los megapuertos en discusión, sino capacidad disponible y en expansión hoy.

Esa distinción importa especialmente después del mes que tuvo el litoral central. Mientras Valparaíso y San Antonio se paralizaban por temporales y marejadas, los puertos del norte —pese a sus propias restricciones puntuales— sostuvieron una operación en crecimiento. Para un importador o exportador que evalúa su cadena logística, la diversificación de puertos de entrada y salida dejó de ser una optimización de costos para convertirse en una estrategia de resiliencia frente a las contingencias.

La recomendación práctica es concreta: si tu carga tiene origen o destino compatible con el norte, vale la pena cotizar la ruta por Iquique y evaluar las sinergias con ZOFRI —zona franca que puede aportar ventajas de almacenaje y distribución—. En un escenario donde la congestión y el clima de la zona central son un riesgo recurrente, tener una alternativa norte cotizada y lista no es un lujo, es una red de seguridad.

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