Von Appen se queda con Coronel: FNE sin condiciones

Concepción, 11 de agosto de 2026 — El mapa de propiedad portuaria del Biobío tiene nuevo dueño mayoritario. La Fiscalía Nacional Económica autorizó sin condiciones que Neltume Ports —ligada al grupo Ultramar y la familia Von Appen— compre el 50% de Puerto Coronel que hoy tiene Arauco, elevando su participación de 25% a 75% y tomando control exclusivo del terminal.

La operación consolida a uno de los grupos navieros y logísticos más grandes de Chile como propietario mayoritario de un terminal estratégico en la macrozona sur, en un momento en que el Biobío viene mostrando volatilidad tanto en sus exportaciones como en su infraestructura.

Los Términos de la Operación

Lo que definió la FNE:

• Comprador: Neltume Ports, ligada al grupo Ultramar y la familia Von Appen.
• Vendedor: Arauco, que traspasa su 50% del terminal.
• Nueva participación: de 25% a 75%, control exclusivo del puerto.
• El resguardo de la FNE: descartó riesgo monopólico citando a Lirquén y San Vicente como alternativas dentro de la misma bahía.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

El punto que conviene vigilar es la integración vertical del grupo comprador. Ultramar ya participa fuerte en agenciamiento de naves y depósito de contenedores, así que quien opera carga por Coronel debería seguir de cerca si esta compra se traduce en cambios tarifarios o mayor integración vertical del grupo en los próximos meses. Cuando un mismo actor controla varios eslabones de la cadena —terminal, agenciamiento, depósito—, las condiciones comerciales pueden reordenarse, para bien o para mal, con más facilidad que cuando esos servicios están repartidos entre operadores independientes.

La FNE evaluó este riesgo y lo descartó, apoyándose en que Lirquén y San Vicente —los otros dos grandes terminales de la bahía— siguen operando como alternativas competitivas. Esa es una salvaguarda real: a diferencia de otros cierres de puertos que Chile vivió este año por causas climáticas, en Coronel el usuario mantiene opciones dentro de la misma bahía si las condiciones cambian.

Para quien despacha o recibe carga por esta zona, la recomendación es simplemente estar atento a la evolución tarifaria en los próximos meses, y mantener presente que la competencia de Lirquén y San Vicente sigue siendo la carta de negociación disponible si Coronel ajusta sus condiciones bajo el nuevo control.

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