Cochilco sube la apuesta al cobre: US$5,95

Santiago, 25 de agosto de 2026 — Cochilco elevó su proyección de precio promedio del cobre para 2026 a US$5,95 la libra, reconociendo el año excepcional que ha tenido el metal —aunque la cifra es el promedio anual, más conservador que los récords puntuales de hasta US$6,59 que el cobre alcanzó en agosto—. Pero la comisión también reconoció una segunda cara, menos celebrada: la producción chilena caería 2,6%, hasta 5,27 millones de toneladas este año.

La causa del ajuste a la baja en volumen es concreta: un débil primer semestre de Codelco, Escondida y Spence, con una recuperación solo parcial esperada para el segundo semestre.

Las Dos Caras de la Proyección

Lo que confirmó Cochilco:

• Precio promedio 2026: revisado al alza, a US$5,95 la libra.
• Producción proyectada: 5,27 millones de toneladas, una caída de 2,6%.
• Las operaciones afectadas: Codelco, Escondida y Spence, con desempeño débil en el primer semestre.
• La perspectiva: recuperación parcial esperada para el segundo semestre, sin compensar completamente lo perdido.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

El precio récord compensa en dólares —de hecho, sostiene buena parte del semestre exportador récord que Chile ya celebró este año—, pero menos volumen físico significa menos carga para embarcar. Son dos variables que no se mueven juntas: el valor exportado puede seguir subiendo gracias al precio, mientras el volumen real que pasa por los puertos del norte se contrae.

Este dato conecta directo con lo que ya habíamos visto en el reporte de Antofagasta Minerals: mientras la minera privada sostenía su meta de producción sin sobresaltos, Codelco arrastraba su peor arranque en dos décadas por el impacto en El Teniente. La cifra de Cochilco confirma que ese problema no fue exclusivo de Codelco —Escondida y Spence también restaron volumen—, y que el ajuste de producción a nivel país es real, no solo un problema puntual de la estatal.

Para quien planifica logística de exportación minera, la recomendación es ajustar las proyecciones de volumen a la baja para el año completo, incluso si los ingresos en dólares siguen viéndose fuertes por el precio. Menos toneladas físicas moviéndose hacia los puertos puede significar menor necesidad de capacidad de transporte terrestre y de espacio de embarque en el corto plazo, un dato relevante para quien coordina esa cadena en el norte del país.

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