Las navieras tantean Suez: casi tres años después

Santiago, 10 de septiembre de 2026 — Casi tres años después de que los ataques hutíes de 2023 forzaran a la industria naviera a evitar el Mar Rojo, hay señales de que ese exilio podría empezar a terminar. CMA CGM y Maersk están evaluando un retorno gradual al Canal de Suez, enviando buques individuales para probar las condiciones de seguridad de la ruta.

La cautela sigue siendo la norma: oficialmente la ruta sigue considerada cerrada, y estas pruebas se suman al cruce individual que ya había hecho MSC a fines de agosto, cuando reportamos los primeros siete buques enviados hacia el este.

Quién se Está Moviendo

El estado del tanteo hacia Suez:

• MSC: ya había iniciado cruces de prueba a fines de agosto, con siete buques hacia el este.
• CMA CGM y Maersk: ahora se suman, evaluando un retorno gradual con envíos individuales.
• El estatus oficial: la ruta sigue considerada cerrada por la industria en su conjunto.
• El método: pruebas de seguridad buque por buque, no un regreso masivo.

Por Qué le Importa al Importador

Una reapertura, aunque gradual, podría acortar tránsitos y bajar fletes en el mediano plazo. El desvío por el Cabo de Buena Esperanza que se volvió la norma durante estos casi tres años añade entre 10 y 14 días de navegación a cada viaje entre Asia y Europa; revertir eso de forma sostenida significaría, con el tiempo, menos presión sobre la disponibilidad de contenedores y sobre índices de flete que llegaron a su nivel más caro en dos años.

Vale la pena seguirlo de cerca antes de fijar contratos de flete a largo plazo. Con tres de las navieras más grandes del mundo —MSC, CMA CGM y Maersk— probando la ruta casi en simultáneo, hay una masa crítica de interés que podría acelerar una normalización si las condiciones de seguridad se sostienen. Pero conviene recordar el patrón de este año: cada señal de desescalada en la región ha sido seguida, tarde o temprano, por un nuevo episodio de tensión —el más reciente, el ataque a un petrolero iraní que llevó el crudo de vuelta sobre los US$100 hace apenas un día—. Para quien está por firmar contratos de mediano plazo, la recomendación es mantener flexibilidad en las cláusulas de ruta en vez de apostar de forma definitiva a que Suez ya se normalizó.

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