Impacto en Comex: Gremios de Tarapacá exigen tecnología para no bloquear el flujo de Zofri

Iquique, 17 de marzo de 2026 — Ante el inicio de las obras de infraestructura física en la frontera norte, diversos actores del comercio exterior han manifestado su preocupación por el posible impacto en la logística regional. Tanto el Gobernador de Tarapacá como los principales gremios locales advirtieron que la militarización y el cierre de pasos no habilitados deben ejecutarse sin entorpecer el tránsito de mercancías lícitas.

El foco de la alerta se centra en la Zona Franca de Iquique (Zofri), cuya operatividad depende críticamente del flujo transfronterizo con Bolivia y el sur de Perú. Según los gremios, un control estrictamente físico sin el apoyo de herramientas digitales modernas podría generar cuellos de botella en los puertos y fronteras habilitadas.

El desafío de la «Frontera Inteligente»

Para evitar que el resguardo migratorio se convierta en una barrera arancelaria o logística de facto, las autoridades locales proponen integrar los siguientes elementos al plan de seguridad:

• Tecnología de Inspección No Invasiva: Aumentar la dotación de camiones escáner y portales de rayos X para agilizar la revisión de carga pesada sin interrumpir el flujo.
• Interoperabilidad Digital: Sincronizar los sistemas de control migratorio con las plataformas de Aduanas para que el transporte de carga tenga un carril prioritario y predecible.
• Gestión de Riesgos Avanzada: Utilizar el sistema «Hermes» y otras herramientas de trazabilidad electrónica para separar el tráfico de pasajeros del tránsito de mercancías de exportación e importación.

La preocupación radica en que el 60% de la carga que sale de Zofri tiene como destino final el mercado boliviano. Un retraso en los tiempos de despacho o un endurecimiento excesivo de los controles administrativos podría restar competitividad a Iquique frente a otros puertos de la región que también buscan captar el flujo comercial del centro del continente.

Desde la Gobernación insistieron en que el resguardo de la soberanía es compatible con un comercio exterior ágil, siempre que la inversión en muros y zanjas sea complementada con una robusta infraestructura tecnológica de facilitación.

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