Barrancas al 75%: El motor ferroviario que potenciará a San Antonio
La infraestructura portuaria chilena sigue dando pasos agigantados hacia la modernización. Se ha confirmado que las obras del Terminal Intermodal Barrancas han alcanzado el 75% de avance, consolidando un centro neurálgico que conectará de forma expedita el flujo ferroviario entre el puerto de San Antonio y la zona de Peñaflor, en Santiago.
Conectividad Estratégica para el Comercio Exterior
Este proyecto es considerado la piedra angular para la operatividad del futuro "Puerto Exterior". Al permitir que hasta el 40% de las cargas se movilicen vía tren, San Antonio no solo aumenta su capacidad de transferencia, sino que optimiza la seguridad y sostenibilidad de toda la cadena logística nacional.
En Komex Chile, analizamos que la integración del ferrocarril reducirá significativamente los cuellos de botella en el acceso al puerto, un factor crítico considerando que Chile inició el 2026 con un intercambio comercial récord que superó los US$ 18.000 millones.
Análisis de Komex Chile: Resiliencia en Tiempos de Incertidumbre
La importancia de este terminal intermodal se hace más evidente ante la actual crisis logística internacional. La Operación Furia Épica y la suspensión de servicios de navieras globales han forzado desvíos masivos, encareciendo los fletes debido al alza del petróleo.
"El transporte ferroviario permite mitigar el alza en los costos de combustible que hoy presiona a las flotas de camiones, convirtiéndose en el pulmón necesario para la fluidez de las importaciones y exportaciones."
- Eficiencia de Costos: Optimización del gasto energético por tonelada transportada frente al transporte carretero.
- Sinergia de Infraestructura: Barrancas se suma a la eficiencia de los terminales del norte y la expansión de Valparaíso, reforzando a Chile como el hub logístico más confiable de la región.
Hacia un Sistema Portuario Integrado
Con este avance, San Antonio se prepara para recibir carga de alta complejidad —como el reciente crecimiento del 10% en la importación de vehículos— con una infraestructura que mira hacia el 2030. Para el equipo de Komex Chile, la intermodalidad no es solo transporte; es la garantía de que su carga no se detenga.
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