Evolución de tarifas FCL China → Chile 2026
Cómo se movió el flete de contenedores durante el año, mes a mes, y qué factores explican cada alza y cada baja.
Informe de mercado de Komex Chile · Octubre 2026 · Precios de venta de nuestras cotizaciones.
Cómo se movió el flete de contenedores durante el año, mes a mes, y qué factores explican cada alza y cada baja.
Informe de mercado de Komex Chile · Octubre 2026 · Precios de venta de nuestras cotizaciones.
Resumen
El flete de un 40' pasó de USD 1.880 a USD 8.400 en ocho meses
Un año de alta volatilidad: la tarifa cambia cada una o dos semanas y el espacio pesa tanto como el precio.
Tarifa de referencia del 40' en enero; el 20' marcó USD 1.788.
Tarifa de referencia del 40' en septiembre; agosto quedó en USD 8.140.
Del mínimo de enero al máximo de septiembre.
Tarifa de referencia del 40'; el 20' también va en USD 6.100.
Conflictos y rutas
La guerra en Medio Oriente y la crisis del Estrecho de Ormuz alargaron las rutas y dejaron naves y contenedores fuera de rotación.
Menos espacio
Las navieras cancelaron recaladas (blank sailings) y las naves salieron llenas por semanas, con cargas roladas.
Alzas y recargos
Alzas generales (GRI) casi semanales, recargo de temporada alta y cobros extra por espacio garantizado y carga pesada.
Fuente: precios de venta del flete por contenedor (USD) en las cotizaciones FCL de Komex Chile desde China a San Antonio / Valparaíso, enero a octubre de 2026 (octubre, hasta el 13): 462 contenedores de 20' y 431 de 40' (incluye HC). Como las tarifas se modifican durante el mes, cada mes se resume con una tarifa de referencia alta (3 de cada 4 cotizaciones del mes quedaron en ese valor o por debajo) y, entre paréntesis, el rango desde la mediana hasta el 90 % de las cotizaciones. Se excluyeron equipos especiales y registros incompletos.
Gráfico
Tarifa de flete por contenedor, enero a octubre 2026
Cada barra muestra el precio de venta del flete de un contenedor de 40' en el mes: la barra clara llega hasta la tarifa de referencia (alta) y la parte oscura va del valor típico del mes a sus tarifas más altas.
Lectura rápida: Tres alzas (febrero–marzo, mayo–junio y agosto–septiembre), cada una más alta que la anterior, con correcciones en abril, julio y octubre. En octubre la tarifa de referencia (USD 6.100) sigue más de tres veces por encima de la de enero.
Valores referenciales: durante cada mes las tarifas se modifican varias veces, por eso se muestran agrupados por mes y no como una tarifa fija. Para el precio de su embarque, cotice con las tarifas vigentes.
Motivos por etapa
Qué pasó en cada etapa del año
Tarifa de referencia del 40' (USD) en cada periodo y los factores que la movieron.
Enero
USD 1.880Temporada baja tras fin de año: las tarifas más bajas del periodo. El 20' llegó a USD 1.788.
Febrero – Marzo
USD 2.906 → 3.425Año Nuevo Chino: carga acumulada y rolada. Primeras alzas generales y cancelación de recaladas en la ruta.
Abril
USD 3.250El mercado se estabiliza una vez despachada la carga atrasada. La tarifa de referencia baja respecto de marzo.
Mayo
USD 6.200Feriado chino del 1 al 5 de mayo. Las navieras aplican alzas y faltan contenedores vacíos. El mes empezó más bajo y terminó cerca de USD 6.200.
Junio
USD 7.000Crisis del Estrecho de Ormuz: rutas más largas y equipos que no vuelven a tiempo. Recargos de temporada alta.
Julio
USD 5.700Corrección: baja la demanda y aparecen tarifas más bajas, aunque con espacio limitado a fines de mes.
Agosto – Septiembre
USD 8.140 → 8.400Temporada alta y nuevas cancelaciones de recaladas. Espacio muy escaso: septiembre marca el máximo del año.
Octubre (al 13)
USD 6.100La tarifa baja respecto de septiembre, pero sigue más de tres veces por encima de enero. El 20' también va en USD 6.100.
Factores
Los seis factores detrás de la volatilidad
Contexto de mercado que nuestro agente en China informó a lo largo del año.
Conflicto en Medio Oriente
La guerra entre Irán y EE.UU./Israel y luego la crisis del Estrecho de Ormuz obligaron a desviar rutas. Las naves tardan más en volver y faltan contenedores.
Capacidad redistribuida
Las navieras movieron naves a rutas mejor pagadas, como el Mar Rojo. Eso rompió el equilibrio en todas las rutas y encareció el flete a nivel mundial, no solo a Latinoamérica.
Recaladas canceladas
Cancelaciones de recaladas en las rutas de la costa oeste de Sudamérica a lo largo del año, que dejaron menos espacio disponible.
Alzas y recargos
Alzas generales casi semanales en algunos meses, recargos de temporada alta, espacio premium y cobros por carga pesada.
Falta de espacio y equipos
Naves llenas por semanas, cargas roladas más de dos semanas y prioridad al 40'. El 20' debe reservarse con 3 a 4 semanas de anticipación.
Calendario chino
Año Nuevo Chino (febrero) y feriado de mayo (1 al 5): las fábricas paran, la carga se acumula y luego compite por el mismo espacio.
Detalle mensual
Precio de venta por mes
Precio de venta del flete en USD por contenedor, de China a San Antonio / Valparaíso: tarifa de referencia del mes y, entre paréntesis, el rango desde la mediana hasta las tarifas más altas.
| Mes | 20' · referencia (rango) | 40' · referencia (rango) | Contexto |
|---|---|---|---|
| Enero | 1.788 (1.450 – 2.830) | 1.880 (1.500 – 3.290) | Temporada baja, sobreoferta de espacio |
| Febrero | 2.706 (2.300 – 2.785) | 2.906 (2.700 – 2.975) | Año Nuevo Chino, inicio de alzas |
| Marzo | 2.850 (2.700 – 3.000) | 3.425 (3.170 – 6.634) | Alzas generales, conflicto en Medio Oriente |
| Abril | 3.350 (2.700 – 4.625) | 3.250 (2.900 – 5.600) | Estabilización |
| Mayo | 5.900 (5.000 – 5.900) | 6.200 (4.825 – 6.250) | Feriado chino, alzas de las navieras |
| Junio | 6.400 (6.300 – 6.400) | 7.000 (6.600 – 7.200) | Crisis de Ormuz, recargos de temporada alta |
| Julio | 5.500 (5.190 – 5.800) | 5.700 (5.450 – 7.184) | Corrección |
| Agosto | 7.300 (6.900 – 7.890) | 8.140 (7.900 – 8.500) | Temporada alta, espacio escaso |
| Septiembre | 7.275 (6.300 – 7.300) | 8.400 (7.700 – 8.400) | Máximo del año, alzas generales |
| Octubre (al 13) | 6.100 (6.000 – 6.100) | 6.100 (5.800 – 6.400) | Baja respecto de septiembre |
Enero
Temporada baja, sobreoferta de espacio
Febrero
Año Nuevo Chino, inicio de alzas
Marzo
Alzas generales, conflicto en Medio Oriente
Abril
Estabilización
Mayo
Feriado chino, alzas de las navieras
Junio
Crisis de Ormuz, recargos de temporada alta
Julio
Corrección
Agosto
Temporada alta, espacio escaso
Septiembre
Máximo del año, alzas generales
Octubre (al 13)
Baja respecto de septiembre
Valores referenciales: durante cada mes las tarifas se modifican varias veces, por eso se muestran agrupados por mes y no como una tarifa fija. Para el precio de su embarque, cotice con las tarifas vigentes.
Qué viene
Cómo planificar sus próximos embarques
El mercado sigue tenso: la tarifa cambia de un mes a otro y el espacio pesa tanto como el precio.
Las tarifas cambian rápido
Entre julio y agosto la tarifa de referencia del 40' subió 43 %: revise la tarifa vigente antes de decidir.
Reserve con anticipación
Al menos 3 semanas antes del zarpe; 3 a 4 semanas si es 20'.
Primero el espacio
Asegurar la reserva y luego confirmar tarifa: el espacio se agota antes que el precio baje.
Instrucciones a tiempo
Enviar la orden de embarque temprano permite reservar espacio y evitar roladas.
Tarifa según zarpe
La tarifa vale para la fecha de zarpe (ETD), no para la fecha de cotización.
Monitoreamos el mercado cada semana
Para cotizar con la mejor opción disponible y asegurar espacio para su carga.
Cotice su embarque en el Cotizador de Komex Chile.