Controversia por el «Plan Zanja»: El proceso fronterizo en el norte entra en fase de definiciones

Iquique, 23 de marzo de 2026 — El fin de semana estuvo marcado por un intenso debate sobre la efectividad de las barreras físicas en la frontera norte del país. Mientras la administración del presidente José Antonio Kast supervisó en terreno el avance de las obras de zanjas y muros, diversos actores del comercio exterior han manifestado su preocupación por el impacto colateral en la logística regional.

Desde la Zona Franca de Iquique (Zofri), gremios y expertos en logística han sido enfáticos: si bien el resguardo de la soberanía es prioritario, la solución no debe limitarse a obstáculos físicos. Advierten que para no «asfixiar» el flujo comercial legal —vital para la economía de Tarapacá—, la estrategia debe evolucionar hacia un modelo de frontera inteligente.

Los puntos críticos del debate

La tensión se centra en la necesidad de equilibrar el control migratorio con la facilitación del comercio transfronterizo:

• Enfoque Tecnológico: Los gremios insisten en que la inversión debe acompañarse de tecnología de inspección no invasiva para evitar cuellos de botella en los pasos habilitados.
• Cooperación Vecinal: Analistas sugieren que cualquier plan de cierre debe ser coordinado con las autoridades de Bolivia y Perú para garantizar la trazabilidad de la carga y el cumplimiento de los acuerdos internacionales de tránsito.
• Riesgo Logístico: Una militarización excesiva sin procesos aduaneros ágiles podría encarecer los costos de transporte y desalentar el uso de los puertos del norte chileno como hubs para el Cono Sur.

Desde el Ejecutivo, la postura se mantiene firme en fortalecer la barrera física como medida disuasoria inmediata, aunque se ha dejado la puerta abierta a integrar nuevas capas de vigilancia electrónica en las fases posteriores del proyecto. Para los operadores de Comex, el monitoreo de los tiempos de cruce en Colchane y Visviri será el termómetro real de esta política en las próximas semanas.

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