Logística Portuaria
Planificación Maestra en Marcha: Puerto Exterior inicia ingeniería de detalle y fija licitación del molo de abrigo
01 Junio 2026 | Análisis Energético Komex Chile
El Siguiente Paso Regulatorio: Licitación internacional en el Q3
Este lunes 1 de junio de 2026, la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) dio el puntapié inicial definitivo a la fase ejecutiva del proyecto Puerto Exterior. Tras la histórica aprobación unánime de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) la semana pasada, los equipos técnicos se han volcado a la elaboración de la ingeniería de detalle y al levantamiento de los pliegos para la licitación internacional del molo de abrigo. Esta estructura, un rompeolas de 3,9 kilómetros de extensión, constituirá la obra de protección marítima más grande del Cono Sur, requiriendo consorcios globales de alta ingeniería para su ejecución.
La Revolución Intermodal: El 40% de la carga migra al tren
El diseño estratégico de la megaobra de US$ 4.450 millones no solo alterará la fisionomía costera, sino que reconfigurará de manera estructural el transporte terrestre de la macrozona central. La planificación maestra impone un cambio de paradigma radical: el 40% de los contenedores movilizados se trasladará mediante ferrocarril directo hacia los terminales secos y centros de distribución de Santiago. Este esquema busca mitigar la congestión de la Ruta 78 (Autopista del Sol), reducir la huella de carbono de las operaciones aduaneras y optimizar los tiempos de tránsito intermodal.
Hito de Corto Plazo: El cronograma institucional es estricto y contempla la recepción de las ofertas técnicas y económicas durante el tercer trimestre (Q3) de este año 2026, con el objetivo de adjudicar e iniciar las primeras obras civiles en el terreno durante el primer semestre de 2027.
Línea de Tiempo Crítica: Cronograma Maestro y Desafíos Logísticos (Ciclo 2026-2027)
| Hito del Proyecto | Horizonte Temporal | Exigencia Técnica / Civil | Impacto Estratégico Comex |
|---|---|---|---|
| Ingeniería de Detalle | Q2 2026 (En desarrollo actual) | Ajustes finos de diseño estructural post-dictamen de la RCA. | Certeza jurídica para la planificación de inversiones en extrapuertos. |
| Bases de Licitación Molo | Q3 2026 (Próximos meses) | Recepción y evaluación de ofertas para el rompeolas de 3,9 km. | Atracción de grandes operadores de infraestructura global a Chile. |
| Inicio de Obras Civiles | Año 2027 | Faenas de dragado y construcción pesada en el borde costero de Llolleo. | Convivencia vial con flujos regulados por mitigación socioambiental. |
| Habilitación del Eje Ferroviario | Fase de construcción paralela | Automatización de desvíos y trenes de carga de alta capacidad (EFE). | Obliga a rediseñar el packaging y pallets para transferencia intermodal. |
Recomendaciones Estratégicas Komex Chile
- Inicie la Transición Hacia Operadores con Capacidad Intermodal: El transporte exclusivo por carretera sufrirá transformaciones de costos a medida que avance el Puerto Exterior. Comience a auditar a sus proveedores de transporte terrestre actuales y evalúe alianzas con operadores logísticos que cuenten con patios ferroviarios integrados en Santiago y San Antonio.
- Rediseñe los Formatos de Embalaje para Flujos de Alta Rotación: Mover el 40% de la carga por tren implica que los contenedores transitarán por terminales de transferencia masiva interportuaria. Asegure que el trincado, estiba y embalaje de sus mercancías en origen (Asia/Europa) cumpla con los estándares de resistencia para el transporte ferroviario, minimizando mermas por movimiento de arrastre.
- Aproveche la Ventana Cambiaria para Contratos de Infraestructura: Con el dólar observado consolidado en la franja de los $889 CLP gracias a las certezas del cobre y los megaproyectos, las empresas del ecosistema Comex que requieran levantar galpones logísticos o centros de transferencia en el eje Melipilla-Santiago Sur cuentan con condiciones de financiamiento de capital de trabajo sumamente atractivas antes del cierre de semestre.
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