Estado Medioambiental de Chile: Los desafíos urgentes de la calidad del aire y el avance de la electromovilidad urbana

El Balance de Corporación Ciudades: Indicadores territoriales bajo la lupa

En el marco de la conmemoración del Día Mundial del Medio Ambiente, la Corporación Ciudades recopiló y consolidó una serie de indicadores críticos sobre la realidad ecosistémica y urbana de nuestro país. El reporte aborda variables estructurales que impactan directamente la calidad de vida y el desarrollo industrial, tales como la pureza del aire, la disponibilidad de infraestructura verde, el avance de las redes de transporte alternativo y la reducción del ruido en las grandes metrópolis.

1. Calidad del Aire: Chile en el escenario global y regional

El panorama global en materia de contaminación atmosférica sigue mostrando severas deficiencias. Los registros históricos indican que al año 2019, el 99% de la población mundial residía en zonas urbanas o rurales que no respetaban las directrices recomendadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS) respecto a la calidad del aire. Esta crisis se tradujo en más de 4,2 millones de muertes prematuras a nivel global asociadas directamente a la polución del aire exterior, mientras que en Latinoamérica más de 250 millones de personas habitan en urbes que exceden los límites sugeridos por los organismos internacionales.

En este escenario, Chile se posiciona negativamente como el 54° país con mayor contaminación ambiental del planeta. Las mediciones técnicas arrojan que el territorio nacional registra una concentración promedio anual de material particulado fino (MP2,5) de 17,2 μg/m³, un valor que resulta ser 3,4 veces mayor que la recomendación máxima anual establecida por la OMS. A nivel local, las brechas geográficas son extremas: la ciudad de Coyhaique fue identificada como la urbe más contaminada del país, mientras que en el extremo austral, Punta Arenas fue ratificada como la ciudad con el aire más limpio de Chile.

La Condición de la Movilidad: La forma en que nos desplazamos y distribuimos las mercancías define buena parte de la calidad ambiental de la ciudad. El sector transporte en América Latina es responsable del 35% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero, una cifra críticamente superior al promedio mundial, que se sitúa en un 22%.

2. Infraestructura Vial y Ciclovías: El desafío de la distribución urbana

La disponibilidad de rutas alternativas para la micromovilidad presenta una alta dispersión a nivel nacional. La disponibilidad promedio de ciclovías en Chile alcanza apenas los 9,4 kilómetros por cada 100.000 habitantes. La conurbación de Puerto Montt – Puerto Varas lidera el ranking nacional con una oferta destacada de 32,8 kilómetros por cada 100.000 habitantes, superando con holgura al Gran Santiago, que registra un rezago estructural de apenas 6,8 kilómetros por cada 100.000 habitantes.

3. Electromovilidad y Mitigación Acústica: El hito de la Flota RED

La respuesta regulatoria y de inversión pública ha encontrado su principal caso de éxito en el transporte público de la capital. Al año 2026, el 62% de la flota de buses del sistema RED operando en Santiago es 100% eléctrica. Este hito equivale a la puesta en marcha de 4.000 buses eléctricos circulando de manera activa, a los cuales se suman otras 400 unidades operativas en diversas regiones del país.

Esta reconversión masiva de motores de combustión interna a tecnología eléctrica ha generado un impacto directo e inmediato en la reducción del ruido urbano. Las mediciones acústicas confirman las siguientes disminuciones de contaminación sonora en los principales ejes viales:

• Eje Alameda: Registró una reducción del 64% en los niveles de ruido, consolidando un avance significativo frente al 44% documentado en 2023.
• Eje Santa Rosa: Anotó una disminución del 54% en la presión sonora ambiental.
• Zonas Residenciales: Aunque la reducción no es totalmente homogénea debido al tránsito de camiones y vehículos particulares, comunas populosas como La Florida y El Bosque alcanzaron bajas de ruido del 19% y 11% respectivamente.

4. Cobertura Vegetal: Desequilibrio en la infraestructura verde

Respecto a las zonas de absorción natural, el Gran Santiago registró un 38% de cobertura vegetal durante el año 2025. Este indicador muestra una tendencia de recuperación frente a los niveles del año 2015, cuando la masa verde de la capital había caído a un piso crítico del 30%. Sin embargo, la Corporación Ciudades advierte que esta cobertura no se distribuye de manera homogénea: las comunas del sector oriente de la capital concentran los mayores niveles de densidad vegetal, mientras que los territorios de la periferia norte y sur exhiben déficits importantes de áreas verdes.

Matriz Indicadora: Estado Ambiental y Mitigación del Transporte (Ciclo 2026)

Recomendaciones Estratégicas Komex Chile

• Planifique la Transición de Flotas hacia Cero Emisiones: Con el sector transporte representando el 35% de las emisiones en la región y con Chile registrando índices de polución 3,4 veces superiores a la OMS, las restricciones a camiones diésel en zonas urbanas céntricas aumentarán. Inicie la incorporación piloto de vehículos de última milla eléctricos para adelantarse a los perímetros de exclusión ambiental.
• Optimice las Rutas de Despacho considerando la Contaminación Acústica: La masificación de vehículos eléctricos ya ha demostrado reducciones de ruido de hasta el 64% en la Alameda. Las entregas nocturnas o en horarios Valle serán condicionadas al uso de flotas de bajo impacto acústico en comunas residenciales como La Florida o El Bosque.
• Considere los Indicadores de Infraestructura Verde para Nuevos Centros de Acopio: Debido al importante déficit de cobertura vegetal en las comunas de la periferia de Santiago, los nuevos proyectos de bodegaje o terminales secos en esas zonas enfrentarán exigencias de mitigación del impacto ambiental mucho más severas en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). Diseñe layouts que incorporen techos verdes y compensación forestal nativa.

En Komex Chile entendemos que el futuro del comercio exterior es verde o no será. Los indicadores territoriales recopilados por la Corporación Ciudades para este ciclo de 2026 trazan una ruta regulatoria ineludible: la eficiencia logística ya no se mide únicamente en horas de tránsito, sino también en huella de carbono y mitigación urbana. Acompañar la competitividad de sus importaciones con cadenas de distribución limpias y respetuosas del entorno es la única fórmula válida para asegurar la sostenibilidad operativa de su negocio en el largo plazo.

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