Iquique dispara su carga: +109%

Iquique, 7 de agosto de 2026 — Dentro del buen semestre que ya venía mostrando el Puerto de Iquique en su conjunto, hay un dato que sobresale por sí solo. El Terminal Multioperado, administrado por EPI, casi triplicó su transferencia de carga: pasó de 82.527 a 172.188 toneladas, un alza de 109% respecto al mismo período de 2025.

El crecimiento no fue parejo entre categorías: la carga automotora subió 58% y la carga fraccionada y de proyectos avanzó 41%, las dos líneas que explican la mayor parte del salto.

El Detalle del Multioperado

Los números específicos de este terminal:

• Transferencia total: de 82.527 a 172.188 toneladas, +109% interanual.
• Carga automotora: +58%, una de las categorías que más creció.
• Carga fraccionada y de proyectos: +41%, reforzando el rol del terminal en cargas no estandarizadas.
• El contexto: este salto ocurre dentro de un puerto que ya cerró el semestre con cifras récord en su operación general.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

Mientras la atención logística del país se concentra en San Antonio y Valparaíso, Iquique se consolida como alternativa real para carga de proyectos y automotriz en el norte, con menos congestión que los puertos centrales. El crecimiento específico del Terminal Multioperado es la evidencia más concreta de eso: no es solo que el puerto mueve más contenedores en general, es que está capturando específicamente los tipos de carga —vehículos, equipos de proyecto, cargas fraccionadas— que requieren manejo especializado y que, en la zona central, compiten por espacio con la operación estándar de contenedores.

Para operadores logísticos e importadores de maquinaria, vehículos o equipamiento de proyecto con destino al norte del país, este dato es una señal concreta: hay capacidad especializada creciendo en Iquique, justo cuando la minería del norte —cobre en récord, litio en expansión, Mejillones ampliando su capacidad terrestre— demanda cada vez más ese tipo de carga para sostener sus propios proyectos de inversión.

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