Los Libertadores reabre: un mes después

Los Andes, 17 de agosto de 2026 — El paso terminó. El Sistema Integrado Cristo Redentor reabre este lunes, tras más de 31 días cerrado por temporales de nieve y viento, consolidándose como el segundo cierre más largo de su historia. Un mes después de que el temporal del 15 de julio empezara a complicar el litoral central, el principal corredor terrestre con Argentina vuelve a mover carga.

La reapertura no es plena de inmediato: opera con tránsito unidireccional, priorizando el paso de camiones de carga, mientras se descomprime la fila de más de 1.550 vehículos que quedaron varados en territorio argentino.

Cómo Reabre el Paso

Los términos de la reapertura:

• Duración del cierre: más de 31 días, desde mediados de julio hasta el 17 de agosto.
• El récord: segundo cierre más largo en la historia del complejo.
• Modalidad de tránsito: unidireccional, priorizando camiones de carga por sobre otro tipo de vehículos.
• El stock represado: más de 1.550 vehículos varados en el lado argentino a la espera de cruzar.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

Si tiene carga terrestre hacia o desde Argentina o el Mercosur represada desde julio, este es el primer día para empezar a reprogramar despachos con el paso oficialmente operativo. Pero conviene ser realista con los tiempos: espere congestión y demoras mientras se despeja el stock acumulado. Con más de 1.550 camiones esperando cruzar y un tránsito que parte unidireccional en vez de fluido en ambos sentidos, la normalización completa va a tomar días, no horas.

El cierre de este año dejó cifras que vale la pena recordar al planificar la temporada que viene: según el análisis de la Cámara Aduanera de Chile, apenas 15 días de cierre ya costaban hasta US$11,5 millones solo en inmovilización de camiones, sin contar el valor de la mercadería ni el almacenaje. Con más del doble de esos días acumulados este año, la factura real del cierre completo es sustancialmente mayor. Para la cadena logística que depende de este corredor, la lección de un cierre histórico como este es clara: mantener rutas alternativas evaluadas —Pino Hachado, Cardenal Samoré, vía marítima— no fue un ejercicio teórico este invierno, fue la diferencia entre operar y quedar completamente detenido durante más de un mes.

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