Energía
Ormuz se paraliza: solo 6 buques
11 de septiembre de 2026 | Análisis Energético Komex Chile
Santiago, 11 de septiembre de 2026 — La crisis de Ormuz alcanzó su punto más crítico desde que empezó en julio. Irán atacó 10 buques en el estrecho, en represalia directa por el hundimiento de 5 petroleros iraníes que Estados Unidos había ejecutado días atrás. El resultado es un tráfico marítimo prácticamente detenido: apenas 6 buques con transpondedor activo cruzaron el estrecho en 24 horas.
El mercado reaccionó con fuerza: el Brent subió a US$107-108 el barril, su nivel más alto desde mayo, en la escalada más severa de toda la crisis.
La Magnitud del Colapso
Los datos que muestran la severidad de este episodio:
- Buques atacados por Irán: 10, en represalia por el hundimiento de sus 5 petroleros.
- Tráfico real por el estrecho: apenas 6 buques con transpondedor activo en 24 horas.
- Brent: US$107-108 el barril, máximo desde mayo.
- El contexto: Ormuz es la ruta por donde pasa cerca de un quinto del petróleo mundial.
Por Qué le Importa al Importador
Un Ormuz bloqueado presiona el diésel y los fletes marítimos globales al alza, encareciendo tanto el transporte de carga como los costos internos de distribución en Chile. Esta escalada llega apenas un día después de la tercera alza consecutiva del MEPCO (+$35 en bencina, +$89 en diésel) y en medio de la advertencia de la EIA sobre reservas de diésel en su nivel más bajo en 20 años. Con solo 6 buques cruzando el estrecho en un día completo, el nivel de tráfico real está muy por debajo de lo que se vio incluso en los peores momentos previos de esta crisis.
Para quien tiene embarques en tránsito o programados desde Asia hacia Europa —o desde el Golfo hacia cualquier destino—, este es el episodio más severo de toda la saga que hemos venido documentando desde julio, y coincide con la ventana ya angosta de la Golden Week china. La recomendación es urgente: confirmar de inmediato con el agente de carga y la naviera el estado de cualquier ruta que transite por Ormuz o el Golfo Pérsico, revisar recargos de guerra actualizados, y asumir que los tiempos de tránsito en esa zona pueden extenderse significativamente mientras el tráfico se mantenga en niveles tan bajos.
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