La pelea por Zofri llega al Congreso: 27% en juego

Iquique, 9 de agosto de 2026 — El futuro del control de la mayor zona franca de Sudamérica se disputa ahora en el Congreso. El alcalde de Iquique presiona a Hacienda para que el Estado compre el 27% de Zofri que hoy está en manos privadas, antes de que venza la actual estructura societaria en 2030.

La presión ocurre pese a que, en febrero de este año, la concesión de la zona franca ya se extendió hasta 2050 —un horizonte de operación de largo plazo que en principio despejaba la incertidumbre sobre la continuidad de Zofri, pero que ahora convive con esta disputa sobre quién controla el 27% societario.

Los Dos Plazos en Juego

La distinción clave de este conflicto:

• La concesión: ya extendida hasta 2050, garantizando que Zofri seguirá operando como zona franca por décadas.
• La estructura societaria: distinta de la concesión, vence en 2030, y es ahí donde se juega el 27% en manos privadas.
• La propuesta: que el Estado compre esa participación privada antes de que expire el plazo actual.
• El actor que presiona: el alcalde de Iquique, llevando el tema a la agenda de Hacienda y el Congreso.

Por Qué le Importa al Comercio Exterior

Aunque la concesión esté asegurada hasta 2050, cualquier cambio de control en Zofri puede alterar reglas, tarifas y beneficios tributarios para quienes operan vía Iquique. La estructura de propiedad no es un detalle administrativo menor: define quién toma decisiones sobre tarifas, inversión en infraestructura y condiciones operativas dentro de la zona franca, independientemente de que el derecho a operar como tal esté garantizado por décadas.

Para importadores y exportadores que usan Zofri como plataforma de distribución o triangulación comercial, este es un tema para seguir de cerca sin necesidad de reaccionar todavía: se trata de una discusión política que recién empieza y cuyo desenlace tomará tiempo. Pero dado que Zofri es una pieza central del ecosistema logístico del norte —justo cuando Iquique viene mostrando cifras récord en su operación portuaria—, cualquier cambio en su gobernanza eventualmente puede traducirse en ajustes a las condiciones bajo las que hoy operan cientos de empresas en la zona franca.

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